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发布时间：2020-12-06 19:13:00 作者：铭兴
涤纶的主要原料是乙二醇（MEG）和精对苯二甲酸（PTA）。乙二醇的***是石油，石油经过减压蒸馏生产出石*油，石*油经过裂解产生乙烯，乙烯经过一定工艺过程合成环氧*烷，环氧*烷与水在190～200℃、2.23MPa操作条件下，反应0.5h，生成乙二醇含量约10%的乙二醇、二乙二醇、三*二醇混合水溶液，再经分离制得乙二醇。PTA＋MEG生产出PET（聚酯切片）(生产1吨PET需要0.85－0.86吨的PTA和0.33-0.34吨的MEG)；PET分为聚酯纤维、聚酯薄膜、聚酯瓶片。 次数用完API KEY 超过次数限制
我国是****大的乙二醇消费国，年进口量连续7年超过700万吨，2017年达到历史***的875万吨，对外依存度长期高于60%。高利润以及巨大的需求缺口造成近年来乙二醇项目遍地开花。
目前国内乙二醇的生产装置多是采用石*油裂解制乙烯法，工业乙二醇厂家但考虑到我国是“缺油少气富煤”的资源格局，发展煤制乙二醇对于能源的合理利用、减少对石油的依赖和缓解乙烯供应量不足都具有极其深远的意义。
我国乙二醇市场特色鲜明，消费规模较大，作为煤炭大国，煤化工的发展使我国煤制乙二醇得以规模化发展。在我国煤炭资源丰富的中西部地区，已建成或将建成一大批煤制乙二醇项目。
截至2019年底，我国煤制乙二醇产能已达491万吨/年，2020年，还将有近400万吨/年的产能释放。由于该领域技术处于逐渐成熟阶段，因此短期内市场存在产能增速较快但产量增速缓慢的不匹配状态；工业乙二醇厂家产能集中在中西部，而消费地集中在华东地区；煤制乙二醇产品质量尚不能完全满足下游聚酯工厂的使用要求，究竟煤制乙二醇是否有竞争力，是一个值得探讨的问题。 次数用完API KEY 超过次数限制
物流方式
目前，我国乙二醇产品的主要运输方式有4 种：铁路（坦克罐到门）、铁路（槽车到站）、公路和水运。
1）铁路（坦克罐到门），目前国内大部分煤制乙二醇都采用坦克罐铁路运输到距客户较近的火车站，然后卸下坦克罐再汽车运到客户储罐，卸空后再返空。工业乙二醇厂家每个坦克罐约装26吨。该运输方式的优势点是门到门，缺点是装载量少。
2）铁路（槽车到站）是液体产品传统的运输方式，但目前工厂和客户所在地具备铁路到站和接卸资质的较少。目前只有中韩石化、四川彭州、燕山石化等*少几个大型国企具备发运条件，煤制乙二醇都不具备槽车发运条件。这种运输方式优点是发运量大，一个槽车可装56~68吨，工业乙二醇厂家缺点是需发运和接卸站点，不能门到门，另外还需自备槽车。
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