工业用乙二醇厂家询问报价

一、乙二醇简介乙二醇（Monoethyleneglycol，MEG）又名“甘醇”，常温下为无色、无臭、有甜味的粘稠液体，是一种重要的石油化工基础有机原料，主要用于生产聚酯纤维（涤纶）、聚酯瓶片、聚酯薄膜、防冻液等。目前，乙二醇工艺路线包括乙烯法和草酸酯法。乙烯法根据原料和工艺不同，可以分为石油乙烯法、*烷乙烯法和MTO乙烯法。***生产乙二醇主流路线是乙烯法，中东和北美多采用*烷乙烯路线，主要由于当地*烷成本低廉。我国目前采用多的是石油乙烯路线，但由于我国缺油少气，国内石油乙烯法生产乙二醇产业发展受限。 次数用完API KEY 超过次数限制

煤制路线生产成本分析

甲*乙二醇成本的计算方法：1.74×*醇价格＋1500元/吨，2018年甲*制乙二醇平均利 润372元/吨，但2020年以来因乙二醇价格下跌，导致甲*制乙二醇亏损严重，目前*醇制乙二醇成本约5154元/吨（*醇价格2100元/吨）。

煤路线成本核算以20万吨/年乙二醇项目为基准，假设装置100%开工运行，同时，内蒙古地区以褐煤为原材料（消耗量为5.6吨/吨产品），中部地区（山西、河南）以***煤为原材料（消耗量为3.2吨/吨产品），此外，由于乙二醇主要消耗区域是我国东部地区，而煤制乙二醇企业在西北地区居多，乙二醇运输成本高。2018年9月以来，随着乙二醇价格的大幅下跌，煤制乙二醇的利润大幅压缩，目前煤制乙二醇的成本区间在3950~4200元/吨（不含运费）。 次数用完API KEY 超过次数限制

物流方式

目前，我国乙二醇产品的主要运输方式有4 种：铁路（坦克罐到门）、铁路（槽车到站）、公路和水运。

1）铁路（坦克罐到门），目前国内大部分煤制乙二醇都采用坦克罐铁路运输到距客户较近的火车站，然后卸下坦克罐再汽车运到客户储罐，卸空后再返空。每个坦克罐约装26吨。该运输方式的优势点是门到门，缺点是装载量少。

2）铁路（槽车到站）是液体产品传统的运输方式，但目前工厂和客户所在地具备铁路到站和接卸资质的较少。目前只有中韩石化、四川彭州、燕山石化等*少几个大型国企具备发运条件，煤制乙二醇都不具备槽车发运条件。这种运输方式优点是发运量大，一个槽车可装56~68吨，缺点是需发运和接卸站点，不能门到门，另外还需自备槽车。

次数用完API KEY 超过次数限制