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发布时间：2020-10-07 12:43:00 作者：铭兴
终端需求可期新库存数据显示，乙二醇港口库存环比基本稳定。截至8月24日，华东主港地区MEG港口库存约145.4万吨，环比增加0.1万吨。船报数据显示，8月24日至8月30日，四大港口预计到货总量为23.1万吨，为中性偏多水平。张家港主流库区发货近期明显回升，港口库存压力有所缓解。实际到港量与计划到港量差值缩小，滞港压力有所缓解。预计港口或再度去库存。
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乙二醇的库存影响，华东地区乙二醇港口库存主要集中在张家港，太仓，宁波，江阴四个港口，这四个港口存储乙二醇的储罐容量约在130万吨左右。其中张家港长江国际仓库占整个华东地区储罐容量的一半以上。港口库存的变化直接反应了下游聚酯工厂的生产需求和贸易商的投机需求，因此港口库存的走势和乙二醇价格的走势也有着密切的关联。 次数用完API KEY 超过次数限制
我国乙二醇市场现状1.1乙二醇供应情况
截至2019年底，我国乙二醇总产能为1159万吨/年。从生产企业性质看，主要以国企为主，中国石化、中国石油、中国海油产能分别为392万吨/年、81万吨/年和80万吨/年，合计占比达48%，中国石化乙二醇产能占国内总产能的34%，是国内***乙二醇供应商，在***排名第三。从乙二醇装置的地域分布看，主要集中在沿海地区，产能高达737万吨，占比达64% 次数用完API KEY 超过次数限制
近十年来，国内乙二醇的产能产量增幅没有表观消费量大，原因之一是受乙二醇原料制约。 传统石化路线乙二醇的***原料是由石油中得来的环氧*烷，由于环氧乙*不宜储存和远距离运输，乙二醇装置都是乙烯工厂配套建设，因此国内乙烯制乙二醇产能主要集中在大型石化企业，而乙烯制乙二醇产能增长只能通过新上大型炼化一体化项目配套来实现，限制了产量快速提升。 次数用完API KEY 超过次数限制
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